Skip to content

Neljä tapaa, kun auton vahvistimen sulake voi palaa

20 de maaliskuu de 2021

Kun auton äänivahvistimen sulake palaa, ongelman loppuun saaminen alkaa selvittämällä tarkalleen, mikä sulake puri pölyn. Tyypillisessä asennuksessa on kaksi tai kolme erityyppistä autovahvistimen sulaketta, joten perimmäisen syyn löytäminen missä tahansa tilanteessa riippuu siitä, millainen puhalsi, ja kaventamalla sitten mahdollisuuksia miksi se teki niin.

Jos virtakaapeli kytkee vahvistimen suoraan akkuun ja se on kytketty oikein, sisäisen vahvistimen sulakkeen lisäksi on olemassa sulake, joka voi palaa. Muissa asennuksissa teho otetaan jakelulohkosta, jolla on oma sulake. Joten riippuen siitä, kuinka vahvistin on kytketty sähköjärjestelmään, voit löytää itsesi käsittelemään erilaisia ​​sulakkeita.

Joka tapauksessa tärkeimmät syyt vahvistimen sulakkeen palamiseen ovat oikosulku maassa jossakin virtalähteessä ja sisäiset vahvistimen viat. Ongelman tarkan lähteen selvittämiseksi sinun on erotettava volttimittari.

Vahvistimen sulakkeen perusvianmääritysvaiheet

  1. Etsi palanut sulake.

  2. Vaihda palanut sulake kaikesta sammutetusta.

  3. Jos sulake palaa kaiken pois päältä, sulakkeen ja muun järjestelmän välillä on todennäköisesti oikosulku.

  4. Vaihda sulake uudelleen irrotettuun vahvistimeen.

  5. Jos sulake palaa edelleen, johdotuksessa on oikosulku.

  6. Jos sulake ei palaa, kun kaikki on kytketty pois päältä, mutta se palaa, kun vahvistin käynnistyy, vahvistimessa on todennäköisesti sisäinen ongelma.

Viallisen laturin sulakkeen löytäminen tarkistamalla jännitteet

Ensimmäinen askel selvitettäessä, miksi autovahvistimen sulake palaa, on selvittää, mikä sulake on palanut. Jos olet jo vaihtanut kyseisen sulakkeen ja tiedät mikä se on, voit ohittaa tämän vaiheen.

Jos et ole jo vaihtanut kyseistä sulaketta, ota huomioon, että sinun pitäisi ei koskaan Vaihda palanut sulake korkeammalla ampeeriluokalla, joten olet turvallisempi käyttää niitä alempi ampeeriarvot diagnosoitaessa tämän tyyppistä ongelmaa.

Sulakkeet palavat, kun niiden läpi virtaa enemmän virtaa kuin ne pystyvät käsittelemään, ja kuuma sulake kestää vähemmän virtaa kuin kylmä sulake. Koska alkuperäinen sulake oli melkein varmasti kuuma palamisen aikana, uuden, samalla luokituksella varustetun sulakkeen asettaminen voi sallia, että toimintahäiriöinen vahvistin vetää vielä enemmän virtaa kuin ennen vanhan sulakkeen palamista, mikä voi johtaa sisäisiin vaurioihin.

Jos käytät pienempiä sulakkeita seuraavien vianmääritystoimien aikana, pystyt silti selvittämään, missä lyhyt tai toimintahäiriöinen komponentti sijaitsee, mutta et todennäköisesti näe vahvistimen lisävaurioita.

Joka tapauksessa haluat tunnistaa, kuinka monta sulaketta virranjakojohto sisältää, ja tarkistaa jännite molemmin puolin jokaisen sulakkeen. Jotkut vahvistimet kytketään suoraan akun positiivisiin yhdellä linjasulakkeella ja vahvistimeen sisäänrakennetulla sulakkeella, kun taas toiset ampeeria vetävät virtaa jakelulohkosta, joka puolestaan ​​on kytketty pääsulakkeeseen.

Vaikka teknisesti voit tarkistaa palaneet sulakkeet silmämääräisesti tai testivalolla, voltti tai ohmimittari on tarkempi tapa edetä. Sinun on tarkistettava jokaisen sulakkeen molemmin puolin oleva jännite alkaen pää- tai paristosulakkeesta.

Jos sulakkeella on sama jännite molemmissa liittimissä, se tarkoittaa sitä. Jos akun jännite on toisella puolella, mutta ei toisella, se tarkoittaa, että se on huono. Kun olet selvittänyt, onko kyseessä pää-, jakelulohko vai sisäinen vahvistinsulake, voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen.

Palanut autovahvistimen akun sulakkeen diagnosointi

Jos huomaat, että pääsulake palaa, sinun on kiinnitettävä huomiota ajoitukseen. Yritä asettaa hyvä, oikein mitoitettu sulake pääyksikön – ja vahvistimen – ollessa pois päältä. Jos sulake palaa heti, kun kaikki on pois päältä, olet todennäköisesti tekemisissä jonkinlaisen oikosulun kanssa pääsulakkeen ja jakelulohkon välisessä virtajohdossa tai pää sulakkeen ja vahvistimen välillä, jos sisääntulolohkoa ei ole systeemi.

Voit tarkistaa jatkuvuuden vahvistimen sulakkeen kuolleen puolen ja maan välillä. Normaaleissa olosuhteissa ohmimittarin tulisi lukea ”ylikuormitus” tämän tyyppisessä tarkastuksessa. Jos se osoittaa jatkuvuutta, sinun on tarkistettava virtajohdon koko juoksu, jotta löydetään paikka, johon se on kytketty maahan. Joissakin tapauksissa hankautunut virtajohto voi olla kosketuksessa maahan vain ajon aikana, jolloin sulake palaa, kun ajaa yli nopeuden kuoppien tai epätasaisen maaston.

Palavan jakelulohkovahvistimen sulakkeen diagnosointi

Jos pääsulakkeen molemmilla puolilla on teho ja jakelulohkon toisella puolella on teho, mutta sulakkeen toinen puoli on kuollut, olet joko tekemisissä oikosulkuisen virtajohdon tai sisäisen vahvistimen vian kanssa. On olemassa muutama tapa määrittää syyllinen riippuen siitä, kuinka vahvistimesi on asennettu ja missä johdot reititetään.

Ensimmäinen vaihe on tarkistaa, näkyykö virtajohto, joka yhdistää jakelulohkon vahvistimeen. Ihanteellisessa tilanteessa näet langan koko pituuden, vaikka se merkitsisikin maton, paneelien tai muiden leikkauskomponenttien vetämistä takaisin, jolloin voit tarkistaa mahdolliset mahdolliset eristeen vauriot. se joutuu kosketuksiin maan kanssa.

Jos se ei ole mahdollista, seuraavaksi paras asia on irrottaa virtajohto vahvistimesta, varmistaa, että löysä pää ei ole kosketuksessa maahan, ja tarkista, palako sulake edelleen. Jos näin tapahtuu, ongelma on virtajohdossa, ja sen korvaaminen korjaa ongelman melkein varmasti. Tietenkin sinun on oltava varovainen reititettäessä uutta johtoa, jotta se ei pääty myöskään oikosulkuun.

Jos sulake ei puhalla virtajohdolla, joka on irrotettu vahvistimestasi, sinulla on sisäinen vahvistinongelma, jota on paljon vaikeampaa diagnosoida – ja voi olla mahdotonta korjata itse. Ellet ole melko varma elektroniikan kanssa työskentelystä, sinun on todennäköisesti vietävä vahvistin ammattilaiselle tai vain vaihdettava se kokonaan. Jos se on suhteellisen uusi, se voi silti olla takuun alainen.

Palaneen sisäisen vahvistimen sulakkeen diagnosointi

Monissa vahvistimissa on sisäänrakennetut sulakkeet, jotka ovat käyttäjän huollettavia, mutta tämän tyyppisen sulakkeen palamisen syyn selvittäminen, puhumattakaan ongelman korjaamisesta, on hieman monimutkaisempi kuin oikosuljetun virtajohdon etsiminen. Jos vahvistimessa on teho ja sisäänrakennetun sulakkeen toisella puolella on teho, mutta toisella ei, niin olet yleensä tekemisissä vahvistimen sisäisen vian kanssa.

Jos pystyt määrittämään tarkalleen kun sulake palaa, voit päästä melko lähelle selvittämään, miksi se tapahtuu. Esimerkiksi autovahvistimilla on kaksi virtalähdettä: päävirtalähde akusta, joka on käytettävissä aina, kun sytytys on lisävarusteessa tai ajoasennossa, ja pääyksiköstä tuleva ”kauko-ohjattava” jännite.

Jos sulake palaa, kun pääyksikkö on kytketty pois päältä, mikä tarkoittaa, että etäkäynnistysliittimeen ei koskaan käytetty virtaa, sinulla on todennäköisesti ongelma vahvistimen virtalähteessä. Tämä voi johtua virran kytkemisestä taaksepäin, kytkemällä kaiuttimen tai kaiuttimet, joiden impedanssi on liian matala vahvistimelle, tai yksinkertaisista komponenttivioista, jotka johtuvat ajasta ja normaalista käytöstä.

Jos sulake palaa vasta päälaitteen virran kytkemisen jälkeen ja virta kytketään etäkäynnistysliittimeen, olet todennäköisesti etsimässä ongelmaa vahvistimen lähtötransistoreissa. On kuitenkin olemassa paljon eri sisäosista – kuten muuntajakäämi, tasasuuntaajat ja muut komponentit – jotka saattavat olla menneet pieleen. Itse asiassa huonot kaiuttimet tai kaiuttimien johdot voivat jopa aiheuttaa tämän tyyppisiä vikoja – jos sulake palaa vain, kun pääyksikön äänenvoimakkuutta lisätään.

Rikkoutuneen auton vahvistimen korjaaminen tai vaihtaminen

Maadoitetun virtajohdon tai langan kiinnittäminen on melko suoraviivaista: asenna uusi, reititä se siten, että sen eristys ei hankaa tai hankaa mitään, ja olet hyvä mennä. Jos kuitenkin päätät, että kyseessä on sisäinen vahvistinvika, tilanne on hieman monimutkaisempi.

Vahvistimen epäonnistumisen syistä yleisimpiä ovat huonot lähtötransistorit. Tämä vika on myös yksi halvemmista vahvistinkorjauksista, joten jos päätät, että kyseessä on sisäinen vika, joka puhaltaa vahvistinsulakkeen vasta, kun etäkäynnistysjännite on kytketty, ja sinulla on suhteellisen kallis vahvistin, niin se on todennäköisesti kannattaa viedä se ammattimaiseen vahvistinkorjaamoon tai yrittää tehdä itse korjauksia, jos olet tyytyväinen siihen.

Saatat huomata, että virtalähde on kuitenkin huono, mikä on tyypillisesti kalliimpaa. Joissakin tapauksissa sekä virtalähde ja lähtötransistorit voivat olla vaurioituneet, jolloin sinun on usein parempi yksinkertaisesti vaihtaa vahvistin.

Tietenkin on myös tärkeää korjata kaikki taustalla olevat ongelmat ennen uuden vahvistimen ostamista tai korjatun yksikön asentamista uudelleen. Esimerkiksi, jos virtalähde epäonnistui, koska vahvistin vaatii 8 ohmin kuorman ja se on kytketty 4 ohmin kuormitukseen, kenttätransistorit epäonnistuvat todennäköisesti uudestaan, mikä johtaa toiseen kalliiseen korjauslaskuun.